Одесские дорожники не заметили гнезда Амирханяна

Без категорії

Служба автомобильных дорог в Одесской области доверила ремонт трасс региона на 362 млн грн компании из орбиты сына самого известного тендерного «тролля» Украины

13 мая Служба автодорог в Одесской области подписала договор на ремонт ключевых автомагистралей региона – Киев-Одесса, Одесса-Рени, Одесса-Новоазовск, Одесса-Кучурган (на Кишинев), Одесса-Южный и Одесса-Черноморск, а также дорог еще 7 районов области.

По результатам тендера, итоги которого подвели в конце апреля, указанные дорожные работы до конца следующего года будут отданы компании из Южного – ООО «Юг строй компании», оформленному на местную жительницу Людмилу Мальцеву.

При ожидаемой стоимости указанных работ в 383 млн грн заказчику удалось сэкономить почти 21 млн грн за счет сговорчивости его участников. Конкурентом «Юг строй компани» в тендере на мелкий ремонт автодорог региона были «Автомагистраль Юг», которую считают близкой к группе компаний RDS окружения мэра Одессы Геннадия Труханова, и «Березовкаагрошляхбуд» депутата Одеского облсовета от Оппоблока Князя Хачатряна. Однако первая не проявила большого интереса к этому спектру работ, акцептовав конечное предложение на 8,3 млн. грн меньше стартовой стоимости. «Березовкаагрошляхбуд» была более заинтересованной в победе, но ее предложение в 363,7 млн грн оказалось менее привлекательным, чем у «Юг строй компани», согласившейся устранять мелкие выбоины почти на 2 млн грн. дешевле.

Еще одним потенциальным участником тендера могла быть компания «Стройспецтехника», принадлежащая одесситке Мариам Карапетян. Данное ООО оспаривало в Антимонопольном комитете Украины один из квалификационных критериев для участников конкурса – наличие опыта капитального и текущего ремонта международных автодорог общего пользования государственного значения. В своей жалобе в АМКУ представители компании указывали, что  никаких технических особенностей ремонта автодорог, в зависимости от их класса, не существует, поэтому это требование следует признать ограничивающим конкуренцию. Однако уже через 4 дня после подачи заявления «Стройспецтехника» отозвала жалобу, пояснив это потерей интереса к тендеру.

Читайте також:
По информации от представителей дорожно-строительной отрасли бюджет на строительство дорог Житомирской области распределен Укравтодором еще
На фото – Араик Амирханян

Впрочем, утрату желания латать дороги региона у «Стройспецтехники» можно пояснить и нежеланием Карапетян вмешиваться в дела соотечественников. Хотя бенефициаром ООО «Юг строй компани» с марта 2019 года и по настоящее время является некая Людмила Мальцева из села Николаевка Одесской области, еще в 2019 г владелицей компании была Анжела Стерницкая. По данным одесского «Таймера», это дочь Владимира Стерницкого, руководившего Николаевским районом Одесской области в 2005-2009 г. , и жена Эдика Амирханяна – старшего сына скандально известного дорожного бизнесмена Араика Амирханяна. Кроме того, директором «Юг строй компани» является Олег Пшеничный, который ранее был директором строительной компании «Дорсервис» – одного из ключевых дорожных предприятий, входивших в орбиту семьи Амирханян-Стерницких.

В декабре 2017 года, наряду с «БК Дорлидер»  и «Пивденьдортех», «БК Дорсервис» была признана АМКУ участником согласованных действий, приводивших к искажению результатов торгов в Одесской, Сумской и Черновицкой областях. В результате эта троица была оштрафована на общую сумму около 38 млн. грн.

В январе 2018 года СБУ сообщила, что группа компаний из Одессы получила неправомерную выгоду при строительстве дорог в различных регионах на 100 млн грн. В минувшем году фигуранты дела активно оспаривали санкции АМКУ, дойдя до Верховного суда Украины. Однако тот оставил в силе решения предыдущих инстанций, признавших действия компаний Амирханяна неконкурентными.

В настоящее время АМКУ пытается взыскать с ООО «БК Дорсервис» 23,3 млн грн., с «БК Дорлидер» – 15,8 млн грн., и еще 4 млн грн. – с «Пивденьдортеха». Кроме того, компании из орбиты Амирханяна являются субъектами целого ряда расследований, связанных со злоупотреблениями при проведении тендеров и последующих дорожных работ.

Так, НАБУ расследует возможную растрату служебными лицами Госагентства автодорог Украины 200 млн грн. при осуществлении ремонтно-строительных работ автодороги общего пользования Н-11 Днепр-Николаев. В рамках этого дела чиновники якобы санкционировали оплату ООО «Дорлидер» не выполненных работ на 10,5 млн. грн. В других эпизодах расследования фигурируют «Ростдорстрой» (RDS) и «Альтком».

Однако после Нового года оштрафованные компании, в частности, «БК Дорсервис», открыли новый фронт борьбы против АМКУ, обратившись в Хозяйственный суд Одесской области с встречными исками к ведомству. Среди требований того же «Дорсервиса» – признать недействительным и отменить решение АМКУ от 28.12.2017 г. о нарушении антимонопольного законодательства и наложении штрафа. Пока что рассмотрение исков отложено из-за карантина.

А до окончания судебных тяжб компании, оказавшиеся в орбите скандала, вряд ли могут претендовать на мало-мальски крупные дорожные подряды. Чего не скажешь о «Юг строй компани», которая за время своего существования освоила около 1,3 млрд грн госзаказов (преимущественно в Одесской области).

Крупнейшим работодателем «Юг строй компани» была региональная служба автодорог, которая по данным аналитической базы Clarity-Project, доверила ей контракты на 820 млн грн. Еще 210 млн грн. компания освоила через госпредприятие «Служба местных автодорог» и 110 млн грн. – Управление капитального строительства Южненского горсовета.

«ОЛИГАРХ»